Después de una relación como piloto con la empresa Alfa Romeo, Enzo Ferrari (en al foto) se desliga pensando en su sueño, tener su propia empresa. Y en 1940 funda “Auto Avio Construzioni Ferrari”. Inicialmente se trata de una empresa fabricante de piezas, que trabajaba con la compañía nacional de aviación en Roma, para “Piaggio” y para “RIV”. Mientras tanto, prepara los diseños de el que será el primer Ferrari, un coche de competición llamado 815, 8 por los ocho cilindros y 15 por el 1.5 litros de capacidad del motor.Solo se fabricaron dos coches de este modelo, y se presentaron a la competición de la “Mille Miglia”, pilotadas por Lotario Rangoni/Enrico Nardi y Alberto Ascari/Giuseppe Minozzi, pero parece ser que rompen y no logran terminar la carrera.
Gran parte del coche estaba compuesto de materiales Fiat, como el motor 1.500 cc y 75 Cv y el chasis, proveniente de un 508 C Balilla 1100, aunque muy modificado. Con un cuerpo de aluminio, este biplaza no superaba los 650 kilogramos de peso, lo que le permitía alcanzar unos 170 kilómetros por hora.
Después de la fabricación de este coche, un revés sacudió a la fabrica de “AAC” y es que con la llegada de la segunda guerra mundial, el gobierno de Italia obliga a la empresa a fabricar piezas militares, y no es hasta después del final de la gran guerra cuando la fabrica es trasladada y cambiada de nombre a Ferrari, para recomenzar la producción de vehículos, ya con el famoso nombre.
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